【CNMO新闻】自此前有媒体曝光威马CEO天价薪酬之后，这家造车新势力的处境便每况愈下。不久前，由于公司资金存在问题，威马宣布将从11月开始进行全员减薪，而就在近日，有消息称，威马的首款豪华轿车威马M7也因为供应链问题而停产。
威马M7
除了公司大规模降薪外，资金链紧张也导致威马在供应链方面也受到了影响。有消息称，威马因为拖欠供应商账款导致核心零部件断供，威马的工厂已经基本停产，第一款豪华轿车M7的项目也已经停滞。成都产研部门很多员工的合同到期后威马也不再续签，研发体系受到影响。
根据威马此前公布的招股书可知，截至2021年末，威马的流动负债总额已经达94.77亿元，现金及现金等价物只有41.56亿元。今年4月，威马再次向银行借入两笔贷款，本金总额10亿元，用作营运资金。有消息人士表示，威马目前的流动债务在200亿元-250亿元之间，已经处于严重资不抵债的局面。不过这一消息目前尚未得到证实。
威马招股书节选
在2018年时，威马还与小鹏、蔚来、理想等国产新势力车型处在同一梯队，从2019年到2021年，威马汽车的年销量分别为12799辆、21937辆和44152辆。如果按照2021年计算，威马汽车的年销量不足蔚来、小鹏和理想的一半。根据委骂自己公布的数据，其今年1-5月的中交付量为18061辆，虽然同比增长86.6%，但是这一结果已经和第一梯队拉开了不少差距，表现甚至不如一些二三线品牌。
