本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报道继蔚来、理想、小鹏后，极氪或将成为第四家在美国上市的中概股新能源汽车品牌。日前，极氪更新了IPO招股书，并公布2023年前三季度财务数据。根据招股书显示，今年前三季度，极氪未经审核收益约为人民币353.15亿元，同比增加91%。极氪方面表示，营收上涨主要是由于汽车销售及电池及其他零部件销售均有所上升所致。而如果极氪成功IPO，其将成史上最快IPO造车新势力。业绩持续攀升公开资料显示，极氪成立于2021年3月，是吉利控股集团旗下的豪华智能纯电品牌。彼时，中国新能源汽车处于高速发展期，因此极氪承担着吉利发展新能源市场，实现高端化战略的重任。2021年4月，极氪发布了旗下首款产品——极氪001。该产品是吉利SEA浩瀚架构的第一款量产车型，而且还搭配了Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片、德国威巴克的空气悬架等在当时领先的配置。凭借较高的产品性能，极氪001在上市后收获了不错的销量。2022年7月，极氪宣布免费为极氪001的车主升级8155芯片，这波操作虽然耗费了3亿资金，但极氪的品牌口碑和影响力都得到了提升，极氪001也在2022年10月取得了销量破万的成绩。极氪的快速发展，也吸引了资本市场的关注。《华夏时报》记者了解到，成立仅4个月，极氪就与宁德时代、哔哩哔哩、英特尔资本、鸿商集团和博裕投资等企业签订了战略投资协议；2023年2月份，极氪又完成了7.5亿美元的A轮融资，该轮投资由宁德时代、阿姆农·沙书亚、通商基金、衢州信安智造基金、越秀产业基金参投。在A轮融资完成后，极氪的估值达到了130亿美元。“极氪之所以能够成立不到三年就走到上市阶段，离不开资本的支持。”汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示。在他看来，当下的汽车市场，只要是有技术、有销量的新能源企业，估值都不会太低，只要销量会持续攀升，估值超千亿也有可能。根据招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。由高盛、摩根士丹利、美国银行和中金公司等大型投资银行承销。在招股书当中，极氪并没有明确具体的融资目标，但有报道称，极氪赴美的原因是为了在美获得更高的估值，其计划募资10亿美元左右，寻求的估值大大超过130亿美元。如何撑起高估值？对于极氪而言，想要撑起高估值，首先要实现盈利。根据招股书显示，2020年—2023年上半年，极氪分别实现营收约为31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元和212.7亿元；同期净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元和-38.71亿元。从目前来看，极氪还处于亏损状态，不过随着销量的增加，亏损情况也会得到改善。根据招股书显示，极氪目前在售产品有极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X以及刚开启预售的极氪007。产品布局涵盖了SUV、纯电高端车、纯电豪华车。招股书中提到，由于进入中国新能源汽车市场较晚，公司在行业内仍然是一个相对较小的参与者，且目前尚未进入中国乘用车协会（CPCA）每月公布的前10家新能源汽车制造商名单。不过，极氪在今年10月交付量突破历史记录达到了1.31万辆，同比增长29.2%；截至今年10月底，极氪累计交付量达到了17万辆。值得一提的是，其售价在30万元的极氪001，在今年前9个月成为了中国最畅销的车型，极氪009也在前九个月销售了13672辆。产品竞争力加强，也使极氪的毛利率得到了提升。最新招股书显示，极氪前三季度整车毛利率达到了14.80%，对比上半年的12.30%，进一步提升2.5个百分点。而在2021年和2022年，极氪的毛利率分别为1.8%、4.7%。从极氪的毛利率来看，其已经超过蔚来、小鹏，也拉近了与特斯拉的距离。数据显示，蔚来今年二季度的毛利率为6.2%；小鹏的汽车毛利率为-6.1%；特斯拉三季度的毛利率为17.9%。王坤认为，极氪的毛利率提升，与其产品力加强和成本优化有关。“虽然极氪成立时间较短，但其有整车制造的经验，底蕴远胜普通的‘新势力’。随着极氪的销量逐步提升，其毛利率也会进一步改善，甚至有赶超特斯拉的可能。”为了保证在市场当中不掉队，极氪也在加大研发投入，这也是极氪获取市场认可的原因。数据显示，2021年—2023年前三季度，极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、52.07亿元，累计研发投入超过138亿元。其中，今年前三季度的研发投入同比增长近50%。值得一提的是，极氪还在海外拓展研发布局，截至目前极氪在全球共有6个研发中心，3个整车产品负责团队，全球研发人员6600余人。此外，在用户获取方面，极氪通过线上线下结合的方式来进行销售。同时打造包括极氪中心，极氪空间，极氪交付中心等拓然渠道，直接与大量客户接触和互动。全球化方面，11月16日，极氪欧洲首家直营门店在瑞典落成开业，而极氪009和极氪X的右舵车型也将于2024年在港澳上市销售。同时，极氪也在积极开拓中东市场。从布局来看，极氪正在向全球化公司发展，这也需要大量的资金。因此，如果极氪能够上市成功，也会为其提供充足的资金流。王坤表示：“从基本面来看，极氪是一个具备潜力的公司，这也是其能够撑起130亿美元估值的一大原因。”责任编辑：李延安 主编：于建平更新赴美上市招股书，极氪或成史上最快IPO造车新势力|ipo|特斯拉
本报（chinatimes.net.cn）记者刘凯 于建平 北京报道继蔚来、理想、小鹏后，极氪或将成为第四家在美国上市的中概股新能源汽车品牌。日前，极氪更新了IPO招股书，并公布2023年前三季度财务数据。根据招股书显示，今年前三季度，极氪未经审核收益约为人民币353.15亿元，同比增加91%。极氪方面表示，营收上涨主要是由于汽车销售及电池及其他零部件销售均有所上升所致。而如果极氪成功IPO，其将成史上最快IPO造车新势力。业绩持续攀升公开资料显示，极氪成立于2021年3月，是吉利控股集团旗下的豪华智能纯电品牌。彼时，中国新能源汽车处于高速发展期，因此极氪承担着吉利发展新能源市场，实现高端化战略的重任。2021年4月，极氪发布了旗下首款产品——极氪001。该产品是吉利SEA浩瀚架构的第一款量产车型，而且还搭配了Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片、德国威巴克的空气悬架等在当时领先的配置。凭借较高的产品性能，极氪001在上市后收获了不错的销量。2022年7月，极氪宣布免费为极氪001的车主升级8155芯片，这波操作虽然耗费了3亿资金，但极氪的品牌口碑和影响力都得到了提升，极氪001也在2022年10月取得了销量破万的成绩。极氪的快速发展，也吸引了资本市场的关注。《华夏时报》记者了解到，成立仅4个月，极氪就与宁德时代、哔哩哔哩、英特尔资本、鸿商集团和博裕投资等企业签订了战略投资协议；2023年2月份，极氪又完成了7.5亿美元的A轮融资，该轮投资由宁德时代、阿姆农·沙书亚、通商基金、衢州信安智造基金、越秀产业基金参投。在A轮融资完成后，极氪的估值达到了130亿美元。“极氪之所以能够成立不到三年就走到上市阶段，离不开资本的支持。”汽车分析师王坤对《华夏时报》记者表示。在他看来，当下的汽车市场，只要是有技术、有销量的新能源企业，估值都不会太低，只要销量会持续攀升，估值超千亿也有可能。根据招股书显示，极氪计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“ZK”。由高盛、摩根士丹利、美国银行和中金公司等大型投资银行承销。在招股书当中，极氪并没有明确具体的融资目标，但有报道称，极氪赴美的原因是为了在美获得更高的估值，其计划募资10亿美元左右，寻求的估值大大超过130亿美元。如何撑起高估值？对于极氪而言，想要撑起高估值，首先要实现盈利。根据招股书显示，2020年—2023年上半年，极氪分别实现营收约为31.85亿元、65.28亿元、318.99亿元和212.7亿元；同期净利润分别为1.04亿元、-45.14亿元、-76.55亿元和-38.71亿元。从目前来看，极氪还处于亏损状态，不过随着销量的增加，亏损情况也会得到改善。根据招股书显示，极氪目前在售产品有极氪001、极氪001FR、极氪009、极氪X以及刚开启预售的极氪007。产品布局涵盖了SUV、纯电高端车、纯电豪华车。招股书中提到，由于进入中国新能源汽车市场较晚，公司在行业内仍然是一个相对较小的参与者，且目前尚未进入中国乘用车协会（CPCA）每月公布的前10家新能源汽车制造商名单。不过，极氪在今年10月交付量突破历史记录达到了1.31万辆，同比增长29.2%；截至今年10月底，极氪累计交付量达到了17万辆。值得一提的是，其售价在30万元的极氪001，在今年前9个月成为了中国最畅销的车型，极氪009也在前九个月销售了13672辆。产品竞争力加强，也使极氪的毛利率得到了提升。最新招股书显示，极氪前三季度整车毛利率达到了14.80%，对比上半年的12.30%，进一步提升2.5个百分点。而在2021年和2022年，极氪的毛利率分别为1.8%、4.7%。从极氪的毛利率来看，其已经超过蔚来、小鹏，也拉近了与特斯拉的距离。数据显示，蔚来今年二季度的毛利率为6.2%；小鹏的汽车毛利率为-6.1%；特斯拉三季度的毛利率为17.9%。王坤认为，极氪的毛利率提升，与其产品力加强和成本优化有关。“虽然极氪成立时间较短，但其有整车制造的经验，底蕴远胜普通的‘新势力’。随着极氪的销量逐步提升，其毛利率也会进一步改善，甚至有赶超特斯拉的可能。”为了保证在市场当中不掉队，极氪也在加大研发投入，这也是极氪获取市场认可的原因。数据显示，2021年—2023年前三季度，极氪研发投入分别为31.60亿元、54.46亿元、52.07亿元，累计研发投入超过138亿元。其中，今年前三季度的研发投入同比增长近50%。值得一提的是，极氪还在海外拓展研发布局，截至目前极氪在全球共有6个研发中心，3个整车产品负责团队，全球研发人员6600余人。此外，在用户获取方面，极氪通过线上线下结合的方式来进行销售。同时打造包括极氪中心，极氪空间，极氪交付中心等拓然渠道，直接与大量客户接触和互动。全球化方面，11月16日，极氪欧洲首家直营门店在瑞典落成开业，而极氪009和极氪X的右舵车型也将于2024年在港澳上市销售。同时，极氪也在积极开拓中东市场。从布局来看，极氪正在向全球化公司发展，这也需要大量的资金。因此，如果极氪能够上市成功，也会为其提供充足的资金流。王坤表示：“从基本面来看，极氪是一个具备潜力的公司，这也是其能够撑起130亿美元估值的一大原因。”责任编辑：李延安 主编：于建平